Главная Защита Авторская антикоррозийная обработка Mercasol и Noxudol

Авторская антикоррозийная обработка Mercasol и Noxudol

Профессиональная антикоррозийная обработка кузова и днища автомобиля в PTM

Коррозия — один из самых разрушительных факторов, влияющих на срок службы автомобиля. В условиях российского климата металл ежедневно сталкивается с влагой, реагентами, перепадами температур и механическими повреждениями. Антикоррозийная обработка кузова и днища — не косметика, а долгосрочная инвестиция в сохранение автомобиля.

В PTM мы применяем две ведущие европейские системы антикоррозийной защиты — MERCASOL (Швеция) и NOXUDOL (Швеция). Эти материалы используются на заводах Volvo, Saab, Scania и доказали свою эффективность в суровом скандинавском климате.

Почему важно делать антикор?

Со временем в скрытых полостях и на наружных элементах появляются микротрещины, очаги коррозии и нарушения заводского покрытия. Даже новые автомобили, особенно привезённые из Европы, не рассчитаны на условия московских дорог. Антикоррозийная защита продлевает срок службы кузова, предотвращает развитие ржавчины, снижает риск кузовного ремонта и повышает остаточную стоимость автомобиля.

Mercasol

Это профессиональная шведская система с высокой проникающей способностью и долговечностью. Подходит как для новых автомобилей, так и для машин с пробегом.

Преимущества Mercasol:

глубокое проникновение в сварные швы и скрытые полости
высокая стойкость к солям и реагентам
эластичность состава при низких температурах
выраженный антикоррозийный ингибитор

Типы материалов Mercasol:

составы для скрытых полостей
толстослойные материалы для днища и арок
прозрачные защитные составы для новых авто

Noxudol

Это современная антикоррозийная система на водной основе с высокой адгезией и низким запахом. Часто выбирается владельцами современных и премиальных автомобилей.

Преимущества Noxudol:

экологичная формула и низкий запах
вибро- и шумоизолирующий эффект
стойкость к химическим реагентам
долговечное эластичное покрытие

Как мы работаем в PTM

1. Диагностика. Осмотр автомобиля на подъёмнике под профессиональным светом, фиксация всех зон риска.
2. Подготовка. Очистка, обезжиривание, сушка, удаление налёта коррозии, продувка скрытых полостей.
3. Нанесение. Подбор состава Mercasol или Noxudol под конкретный автомобиль, нанесение профессиональным оборудованием.
4. Контроль качества. Визуальная проверка, проверка зондом, фото- и видеофиксация.
5. Гарантия. Документированная гарантия на работу.

Почему PTM

13 лет опыта в сохранении и обслуживании автомобилей
работа по строгим регламентам и технологическим картам
оригинальные материалы Mercasol и Noxudol
глубокая и качественная подготовка перед нанесением
полная фотофиксация всех выполненных работ

Мы делаем автомобиль моложе, а его кузов — защищённым на долгие годы.

Антикоррозийная обработка Mercasol / Noxudol

Антикоррозийное покрытие с ингибиторами коррозии Mercasol 1

36400 ₽

36400 ₽

36400 ₽

Бронирующее самовосстанавливающееся антикоррозийное покрытие Mercasol 3
31700 ₽ 31700 ₽ 31700 ₽

Покрытие для внутрнних полостей Noxudol 700 30800 ₽
30800 ₽ 30800 ₽

Прозрачный антикоррозийный воск Mercasol 2 37200 ₽ 37200 ₽
37200 ₽

Антикоррозийная обработка Mercasol / Noxudol
Антикоррозийное покрытие с ингибиторами коррозии Mercasol 1	36400 ₽	36400 ₽	36400 ₽
Бронирующее самовосстанавливающееся антикоррозийное покрытие Mercasol 3	31700 ₽	31700 ₽	31700 ₽
Покрытие для внутрнних полостей Noxudol 700	30800 ₽	30800 ₽	30800 ₽
Прозрачный антикоррозийный воск Mercasol 2	37200 ₽	37200 ₽	37200 ₽

.01

Первый этап: Осмотр и диагностика

Мы знаем из практики, что зоны наибольшего агрессивного воздействия на автомобиль это: арки, зоны днища и порогов. На них приходятся самые сильные повреждения от камней, песка и реагентов. Это зоны постоянного контакта с влагой и пескоструя, поэтому они первые склонны к коррозии и разрушению.

Правда пока Вы не помыли днище и арки автомобиля - Вы даже не догадываетесь об этом. И в этом скрыто самое большое коварство.
Этот слайдер показывает состояние этих зон у большинства машин, проехавших хотя бы одну московскую зиму.

.02

Второй этап: мойка элементов подвески и днища

Учитывая нашу тягу к эстетике и красоте мы постарались её сделать и в такой процедуре, как антикоррозийная обработка.

Один из ключевых этапов процесса - это детейлинг мойка днища и арок (не входит в стоимость работ). В центрах антикоррозийной обработки мойка занимает 2-3 часа, но за это время невозможно качественно отмыть днище и арки, особенно если машина эксплуатировалась зиму и не одну. В детейлинг центре РТМ мы тратим в среднем 1,5 -2 дня на эту процедуру, добиваясь действительной чистоты элементов.

Во-первых, только так можно добиться действительно высокой адгезии антикоррозийных материалов, во-вторых, это необходимая часть качественно выполненной антикоррозийной обработки.

О данном процессе более детально можно прочитать в разделе "Мойка подвески"

.03

Третий этап. Детальная маскировка элементов

Следующий этап: маскировка.

Это фундамент эстетики и красоты будущего результата. Мы маскируем все элементы, которые не требуют обработки антикоррозийными материалами.

В процессе мы маскируем:

* Амортизаторы и пружины
* Суппорта и тормозные диски Рычаги и тяги подвески
* Тормозные шлаги
* Топливную и иные трассы
* Датчики
* Болты узлов и агрегатов
* Выхлопная трасса и резонаторы
* Термоэкраны
* А так же иные элементы, которые не являются объектом антикоррозийной защиты

Процесс занимает от 5 до 8 часов.

.04

Четвертый этап. Обработка внутренних полостей кузова Noxudol

На автомобиле масса скрытых полостей в области днища, порогов, лонжеронов. Это зоны, где может располагаться "тихий враг" - незаметная глазу коррозия, которая разрушает силовую конструкцию и фатально разрушает автомобиль.

Наш первый этап обработки начинается с полостей. По давлением при помощи зонда мы заполняем полости кузова, выделяя на это максимум материала. Нам важно не сэкономить - бегло обработав основную видимую часть, а пролить эти зоны так, чтобы у них не было шансов прийти к коррозии. Мы ратуем за культуру ухода и сохранения автомобиля на каждом этапе работы студии.

.05

Пятый этап: Обработка составом с ингибиторами коррозии Mercasol 1

Обработка антикоррозийными составом Mercasol 1. Является сильным проникающим составом для блокирования участков коррозии. Эффективно проникает во все микротрещины, швы и стыки в кузове автомобиля, останавливает уже начавшийся процесс коррозии.

Состав не образует парникового эффекта и эффективно сдерживает коррозийные очаги. Имеет очень сильную адгезию и эффективен на всех видах поверхностей. Помимо этого состав сохраняет эластичность при низких температурах и способен к "самовосстановлению" при незначительных повреждениях.

.06

Шестой этап: обработка антикоррозийным составом Mercasol 3

Это плотный черный бронирующий антикоррозийный материал для днища, способный к самовосстановлению при повреждении покрытия.
Покрытие имеет свойство неньютоновской жидкости, что позволяет получить наибольшую упругость в момент удара, позволяя покрытию в случае небольшого повреждения, за счет своих свойств стягиваться и восстанавливать прежнюю форму.